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雪佛蘭科帕奇全能地盤適應城市全路況

更新時間:2017-03-02 08:00:28 文字尺寸:

  縱觀當下熱銷的30萬以內級別城市suv車型,德系、日系表現搶眼,大眾途觀和本田cr-v、豐田rav4等車型牢牢占據細分市場的前列,韓系品牌也不甘示弱,現代ix35在去年也順利躋身銷量前五名,大有后來居上之勢。其中,還有一股獨特的派系,就是作為美系“陽剛力量派”代表的雪佛蘭科帕奇。盡管外形設計上不算炫目,但科帕奇的內部“大有乾坤”它是市面上為數不多的七座suv,而且依賴于其空間的寬敞及合理分配,它的第三排坐椅絕非擺設頭腿部空間足夠身材適中的成年人比較舒適地乘坐。這對于如今頗為常見的“4-2-1”結構家庭,非常實用。

雪佛蘭科帕奇全能地盤適應城市全路況

  細看之下不難發現,7座的獨特安排不過是科帕奇設計思想的體現之一。科帕奇整車設計更注重在實際使用中的全面表現。和其他花俏的競爭對手相比,它更像是一個忠實厚道的朋友,拋開外觀內飾的“花架子”,重點關注車輛核心技術的“三大件”“心臟”發動機、“神經系統”變速箱和“骨骼”底盤懸掛,并深深懂得只有三者緊密配合才能確保車輛“肢體運動”的協調,在你需要的時候絕不“拖泥帶水”。

  沒有短板發動機與變速箱配合均衡

  2012款科帕奇搭載全新直列四缸D-VVT發動機和6速手自一體變速箱后,無論在動力技術含量還是實際性能表現上,相較老款都有了本質上的提升。

  科帕奇擁有同級少有的D-VVT全鋁發動機,進排氣受電腦控制實時精準可變,鋁制材料鑄造不但有效降低車身重量還進一步提升了散熱性。帶Eco燃油經濟模式的6速手自一體變速箱也是2012款科帕奇的一個技術亮點。相對市面上部分SUV車型提供的5速變速箱,擋位的增多讓變速箱更容易保持在合適的齒輪比上,油門響應和操控性得到提高;而在Eco模式下則可以有效保持發動機在經濟轉速下運行,從而達到有效降低整車的油耗的目的,城市路況下非常實用。

  動力輸出方面,無論是數據還是實際體驗感受來看,科帕奇在同級別中都顯現出相當不錯的均衡性,動力方面沒有短板。

  優勢基因專業底盤應對都市全路況

  眾所周知,底盤不但決定車輛的“個性”,還直接影響車上人員的駕乘感受,甚至還能對整車行駛安全起到決定性的作用。與其他城市越野普遍采用轎車底盤不同的是,科帕奇的越野“血統”昭示了它與眾不同的基因:它誕生于通用的專用SUV平臺,擁有增強型的專業SUV底盤,在保證公路穩定性和彎道操控性的同時,更注重承載性和耐沖擊性。

  科帕奇采用前麥弗遜后四連桿四輪獨立懸掛設計,結構屬于當前全球公路型SUV的主流趨勢,具有明顯的技術優勢。懸掛中的螺旋彈簧、穩定桿、擺臂和連接桿等都在上代車型的基礎上經過特別強化,配合200mm的離地間隙,即使在雨雪等惡劣路況下也不必戰戰兢兢。

  作為城市SUV中少有的7座車型,科帕奇擁有的635公斤承載力,這也是專業底盤帶來的優勢之一。在輪胎配備方面,科帕奇七座車型標配235/55R18的大尺寸寬胎,對底盤性能的提升提供了保障,也更符合SUV的多路況、多用途用車需求。

 

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